2024:理想汽車的多事之秋(圖)
【看中國2024年5月20日訊】一部MEGA,似乎已消耗了李想和理想汽車所有的好運。
今年以來,銷量的高增長不再,過去尤其強勢霸佔的增程市場,正在遭遇各種對手的猛烈攻擊。
最近,境外投資者的證券訴訟,以及內部的裁員傳言,又從四面八方襲擊理想汽車。2024年,注定是理想汽車的多事之秋。
證券訴訟突襲
一向大嘴的李想,已保持了長久的沉默,試圖為理想汽車換來一個良好的輿論環境,奈何,樹欲靜而風不止。
理想汽車美股那些個境外的投資者,真沒有我們大A股的股民老實本分。大概是因為最近幾個月買理想的股票,遭遇股價大跌,投資受損,於是指責理想汽車和部分高管進行虛假陳述,違反了當地證券法令。已有投資者著手向法院申請,判令理想汽車因違法行為導致股價下跌,賠償給投資者造成的損失。
問題的核心,還是在理想MEGA身上。
MEGA推出前後,理想汽車對這款產品的起調很高。3月1日的產品發布會當天,公司CEO李想信心滿滿,「MEGA將是理想汽車的下一個爆品,成為50萬以上銷量第一的產品。」只有一種配置、55.98萬元的售價,理想對MEGA的自信爆棚。
作為「微博之王」的李想,將微博這個宣傳陣地發揮到了極致,MEGA上市之前,就為其賣力吆喝。他曾在自己的微博上多次發文造勢,稱5000元小訂MEGA的用戶數量,已遠超2022年理想L9的同期表現。同時,他還公開呼籲,合作夥伴和供應商保證產能供應。
在長期高預期的烘托之下,MEGA上市發布會召開之前,理想汽車的股價也達到了階段性的高潮。然而,隨後到來的現實,卻給了李想和理想汽車的投資者沉痛的一擊。
MEGA引以為傲的「公路高鐵」設計,被扭曲成了「殯儀車」。在傳統文化根深蒂固的中國,還會有多少人願意花50多萬,買這麼一個大忌諱擺在車庫裡呢?
上市首月,MEGA狹義批發銷量為3229輛,首個完整的4月,銷售數據大跌至1145輛。對於境外投資者的訴訟,理想汽車第一時間向媒體確認屬實,但表示指控毫無根據,會全力保護公司和股東的利益。
裁員風波纏身
理想汽車的這一波情緒過山車,影響的不只是公司、投資者,還有在理想汽車工作的數萬名員工。
今年2月,理想汽車披露2023年業績,引發了一場空前的狂歡。公司全年營收破千億,盈利過百億,更是儲備了上千億現金。公司成為繼特斯拉、比亞迪之後,全球第三家實現盈利的新能源車企。中國首家,實現盈利的造車新勢力。
取得了如此理想的成績,一向摳門的理想汽車,給所有員工發放了令人驚喜的「大禮包」。然而,隨著MEGA的失敗,理想汽車頻頻傳出裁員的消息。
幾天前,有國內財經媒體獨家發文稱,「五一」小長假之後,理想正在進行一場全員優化,整體比例超過18%。以2023年末3.16萬人的員工總數計算,理想汽車的這一輪人員優化,將涉及約5600人。
過去,在造車新勢力中,理想汽車一直對人員的擴張比較謹慎,員工人數的增長控制得比較嚴格。但隨著公司產品銷量的增長,又有更高銷量預期的驅動,這些,都需要足夠的人員配備來完成。
據瞭解,去年9月的秋季戰略會後,理想汽車啟動了一輪大規模的人員招聘,全年公司員工總數猛增63%,而同期,蔚來、小鵬員工的同比增長分別是23%、17%。甚至,已有媒體詳細披露了理想汽車此次員工優化的細節。相關工作已於5月第一週啟動,預計將在5月底前完成。
不過,對於以上細節,媒體並未得到理想汽車官方的證實。一位目前在職的理想汽車員工,對外界關於裁員的相關問題表示「不予置評」,因為,公司內部已對此提出了相關要求。
預期急速走低
2023年,理想汽車共計銷售37.6萬輛,同比增長183.1%。公司順勢給2024年定下了略顯「保守」的目標——80萬輛,同比增長112.77%。在理想的規劃中,MEGA應該全年貢獻7-8萬輛的增量。
1月的「稍事休息」,MEGA又遠不及預期,理想汽車突然發現,現實似乎與目標越來越遙遠。此前,理想汽車給出的Q1銷量預期為10萬-10.3萬輛,而實際交付量僅為8.04萬輛。面對現實,理想汽車也做出了自我反思,決定降低對銷量的預期,將全年目標下調至56萬-64萬輛。
理想汽車降速,並不是公司和產品本身出了什麼大問題,而是市場已經出現了巨大變化。2023年,理想汽車產品矩陣豐富,在30萬元以上增程SUV市場,幾乎沒有強有力的對手。
而今年的開局,問界已將理想死死按在了身下。1-3月,問界持續霸佔新勢力銷量榜榜首,Q1以85842輛的銷售成績,首次登上了新勢力季度榜冠軍,比理想多賣了5442輛。
在取得領先的情況下,問界仍沒有放鬆警惕。4月初,問界的主力車型M7宣布官降。銷量的重壓之下,理想汽車也選擇了跟進。4月22日,宣布全系降價1.8萬-3萬元,降價幅度最大的,正是剛剛上市的MEGA。
據媒體統計,僅在4月,中國就有數十家車企超過百款車型宣布降價,今年以來車型降價的次數,已超過去年全年。中國車市,特別是新能源汽車的競爭,已到了白熱化的程度。
理想L6是理想旗下首款30萬元以下車型,於4月18日上市,全國統一售價24.98萬元-27.98萬元,承擔著品牌跑量的重任。L6上市72小時訂單破萬,至5月5日的首期累計訂單為4.1萬輛。這一成績看似還算亮眼,但實際並不如理想旗下其他車型(除了MEGA)上市之初的表現。
市場形勢極為嚴峻。就在理想L6發布之後,特斯拉全部全系降價,Model Y售價降至24.99萬元;晚於L6上市幾天的問界新M5,起售價也是24.98萬元。還有零跑C10、哪吒L、星紀元ET等新車型的不斷加入降價大軍。
資本市場對理想的預期也在急速走低。理想汽車股價從2月28日高點的182.9港元/股,直降至5月17日收盤的95.9港元/股,不到兩個月時間,超過1500億港元市值灰飛煙滅。
責任編輯:宇真
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